Sunn

Afin de démontrer son potentiel aux personnes encore sceptiques par ce type de vélo, j’ai décidé de m’aligner sur une course d’enduro avec mon Tzar Ti que j’utilise de façon quotidienne en randonnées techniques et engagées. Ce vélo est bien plus qu’une simple étude de style dédiée à combler un segment purement marketing. L’enduro Rigide ce n’est pas simplement du marketing ! D’ailleurs chez Sunn nous avions, il y a déjà 5 ans de cela, réalisé des prototypes de semi rigide en acier avec une géométrie très proche du Tzar actuel que nous voulions utiliser en DH sport. Seulement à cette époque le marché n’était pas encore assez mature pour accepter ce type de produit.

Donc, après quelques mois d’utilisation de mon tzar Ti, je me suis lancé le défi de réaliser une course avec ce bike. En cette fin de saison, j’ai enfin trouvé l’opportunité de réaliser ce challenge en allant rouler à l’enduro régional de Vieussan dans le 34.

Ce trophée est tout simplement génial (merci Vinz) grâce a son concept de courses sous un format rallye où il faut monter dans un temps imparti et ensuite réaliser son chrono sur des parcours à profils descendant. Celui de Vieussan comportait deux descentes chronos de 15 et 25 minutes sur un sol très sec et rocailleux accompagnée d’une superbe végétation de garrigues bien accueillante et abrasive en cas de chute ! Ce parcours a fait l’unanimité : technique, super ludique et aussi très exigeant physiquement : le top pour mettre à l’épreuve mon super Tzar.

De plus comble de bonheur, il y a une catégorie endurigide sur le trophée donc un challenge de plus pour moi pour essayer de bien figurer à ce classement. Dimanche matin 7H30 : retrait des plaques (et oui ça fait tôt surtout après deux heures de route pour arriver sur les lieux). Il fait pas encore bien jour mais le spot parait superbe.

9H : c’est parti pour la première liaison de 20 minutes et il ne fait vraiment pas chaud malgré un temps d’automne magnifique. Après ce court échauffement me voilà déjà au départ de la première spéciale du jour apparemment très intense autant techniquement que physiquement. Et ils avaient raison car dès les premiers mètres le ton est donné, il faut du rythme, rester bien concentré et surtout bien anticiper tous les pièges (d’ailleurs malheureusement pour lui Gregou Noce à mi parcours heurte violemment un arbre et s’octroie un KO technique). Pour ma part aucun souci et je me suis même bien amusé sauf dans le portage qui m’a bien fait mal au cœur et aux jambes. Sinon le feeling sur le bike est bien là ; certes il faut être super propre et précis mais c’est un plaisir d’attaquer et de sortir en manual dans toutes ces épingles super serrées. Au fil de la spécial je commence à lâcher les gaz et à rattraper du monde. Je me sens super à l’aise et je suis satisfait de mon run. Maintenant reste à voir ce que cela va donner terme de chrono. On verra ça un peu plus trad.

Après une pause repas bien méritée, j’enchaîne une liaison de 15mn sur la route, suivi d’une ascension de 700m de dénivelés positif pour la digestion ! Je vous laisse imaginer le truc... 1H30 de montée et là encore je suis surpris par le comportement du bike : c’est clair le rigide quand tu as les watts ça pousse dans les bosses !

Nous voilà donc au départ de la dernière spéciale du jour, une spéciale plus longue et plus progressive.

Après avoir vu les meilleurs partir comme des balles j’en fais de même sur ce parcours que je découvre au fur et à mesure de mon run ! Du vrai pilotage à vue et là encore le Tzar m’impressionne par sa facilité dans les passages super délicats de cette spéciale. Du fait de sa position super basse comparée aux tout suspendus, (principalement due à sa faible garde au sol) je peux me faufiler entre les chênes sans perdre de temps.

De plus la transmission Truvativ HammerSchmidt permet de conserver la vitesse grâce à un changement de rapport éclair. Malgré les approximations de mon pilotage je suis toujours sur le bon rapport et je ne bloque jamais devant un obstacle.

En fin de spéciale le parcours devient très caillouteux et rapide et là encore le Tzar me surprend ; j’arrive à conserver la vitesse tout en me faisant très peu secouer (merci le titane !).

A l’arrivée de cette spéciale je suis mort mais vraiment heureux d’avoir tout donné (je me suis fais peur à certains moments) et surtout d’être arrivé à finir sans aucun problème mécanique, de crevaison ou de mal de dos. Coté résultat et bien vous n’allez pas le croire mais cela a plutôt bien marché puisque je remporte la catégorie endurigide et surtout je réalise une sympathique 4ème place scratch.

Finalement la preuve est faite qu’avec un endurigide comme le Tzar on peut rouler vite en ayant de bonnes performances tout en se faisant vraiment plaisir. Je vais sans aucun doute renouveler l’expérience de courir en Tzar... et puis ça fait tellement plaisir de taper les potes qui roulent avec leurs tout mous. Merci Sunn pour m’avoir redonné le goût de rouler en rigide.

A plus sur les singles….